|
Крейсер I ранга “Варяг”, Россия, 1899 г.
Крейсер “Варяг” строился в США по заказу России.
Заложен в 1898 году, спущен в 1899-м, вступил в строй в 1901 году. Водоизмещение 6500 т, мощность 20 000 л. с., скорость хода 23 узла.
Вооружение: 12 — 152-мм, 12 — 75-мм, 8 — 47-мм, 2 — 37-мм, 2 десантные пушки, 2 пулемета, 6 торпедных аппаратов.
После боя с японской эскадрой был затоплен на рейде Чемульпо.
Модель сделана на конец известного боя, в Чемульпо, когда крейсер уже снялся с мели у о.Иодолми и подходит к нейтральным водам, после чего японский флот прекратил огонь.
 
Красивый корабль, хорошая модель (пожалуй единственная отечественная достойная модель в 350м масштабе), думаю большинство судомоделистов «начинали» с Варяга…
Использовал:Модель крейсер «Варяг» фирмы «Звезда» в 350-м (точнее 2 модели, мне потребовались дополнительные орудия, т.к. делаю орудийные порты открытыми)Точеные стволы от ВМКНабор фототравления WEM к этой моделиКраски, лаки: эмаль Tamiya, акриловые лаки Акан. Нитки от бантика, листовой полистирол, проволока разных диаметров…
Информация:В.Катаев крейсер «Варяг»Материалы сайта abakus.narod.ru
   Модель достаточно прилично выполнена (для своей низкой цены). Недостатки неоднократно обсуждались на различных модельных форумах: основных два, слишком высокие станки 6” орудий и широкие доски палубы, первое легко исправить, палубу решил оставить как есть.Фототравление: наверно половина не используется большинство люков, иллюминаторов менять не нужно.
     
 Модель несложная, во-первых хорошего качества, во-вторых уже хорошо знакомая. Доставил хлопоты только переходной мостик, никак не хотел становится на место.
Корпус:После сборки прорезал все орудийные порты и боковые торпедные аппараты. Люки изготовил из листового полистирола. Срезал днище, под углом примерно 4°. Имитировал повреждения бортов и палубы.
 Надстройки:Кормовая – просто сборка, добавил фототравление, окраска, смывкаНосовая – заменил рубку на фототравленую, сделал стекла (в т.ч. и разбитые) и хорошо «повредил» правое крыло (в него попал один из первых японских снарядов) сделал пробоину в настиле, разорванные и свисающие ограждения.
Артиллерия:Доработок немного – на 6” заменил стволы на точеные немного доработал станки фототравлением.Бортовые торпедные аппараты в бою были  открыты и выдвинуты, сделал их полностью из тянутого литника и листового полистирола.Остальные пушки только покрасил.
Катера шлюпки:
Люблю я дорабатывать малый флот, на каждой модели выискиваю, что бы  доработать или переделать.
Шлюпки у меня под брезентом, поэтому доработок нет, только сам брезент из фольги сделал. В одном яле, в который попал снаряд сделал и весла и пробоины и рваный обожженный брезент. Катера доработал фототравленными деталями, ограждениями, иллюминаторами. На фотографии Варяга, после боя катера вооруженные, изготовил зачехленные орудия и пулеметы. Трубы рассверлил.
      
Все собирается и окрашивается отдельно.Окончательная сборка, такелаж, доработка мелочей, лак…, и готовую модель в воду…
   
|
Модель достаточно прилично выполнена (для своей низкой цены). 
Модель несложная, во-первых хорошего качества, во-вторых уже хорошо знакомая. Доставил хлопоты только переходной мостик, никак не хотел становится на место.
Надстройки:
открыты и выдвинуты, сделал их полностью из тянутого литника и листового полистирола.
доработать или переделать.
