Авторизация на сайте

  
  

Обратная связь

По вопросам работы портала обращайтесь на E-mail:
Этот e-mail защищен от спам-ботов. Для его просмотра в вашем браузере должна быть включена поддержка Java-script

Легкий крейсер “Эмден”, Германия.

  Водоизмещение 3800 т,
Мощность паровых турбин 15000 л. с.
Скорость 27 узл.
Длина между перпендикулярами 111 м, ширина 13,5, среднее углубление 4,85 м. 
Бронирование: палуба 51 мм. 
Вооружение: 10 — 105 мм, 4 — 57-мм орудия, 2 торпедных аппарата.


271_7176.jpg 271_7158.jpg

271_7150.jpg271_7143.jpg271_7178.jpg271_7128.jpg271_7129-1.jpg271_7141.jpg271_7136.jpg271_7138.jpg271_7139.jpg271_7132.jpg271_7147.jpg

Крейсер «Эмден», действуя в Индийском океане, потопил и захватил 29 судов, принадлежавших Великобритании и ее союзникам.23 сентября «Эмден» произвёл артиллерийский обстрел порта Мадрас на восточном побережье Индостана. В результате обстрела были подожжены нефтехранилища, британцы потеряли около 5000 тонн нефтепродуктов. Действия «Эмдена» имели большой международный резонанс и нанесли существенный урон не только судоходству Великобритании, но и её авторитету в регионе.  В дальнейшем командование германского флота даже планировало разжигание в Индии антибританской революции при участии «Эмдена», однако впоследствии план был отменён. У острова Пенанг (в Малаккском проливе, в британской колонии Малайя) 28 октября «Эмдену» удалось проникнуть в порт: на судне поставили фальшивую четвертую трубу, из-за чего его сначала приняли за британский крейсер «Ярмут». После входа в гавань на «Эмдене» подняли германский флаг, после чего была произведена торпедно-артиллерийская атака на стоявший в порту русский крейсер «Жемчуг». Выходя из порта, «Эмден» потопил преследовавший его французский эсминец «Муске». Действия крейсера отличались изобретательностью, военной хитростью и благородным отношением к противнику, «Последний джентльмен эпохи». Рейд «Эмдена» закончился 9 ноября: он был потоплен у Кокосовых островов в бою с австралийским крейсером «Сидней». Теперь о модели. Revell, в 350 масштабе.Кроме модели использовал много фоторавленных элементов из «закромов».

Такелаж: нить от бантика – черный, светлые веревки – нить от шифона.

 Модель приятная, аккуратная, но очень уж старая и упрощенная. Пришлось переделать практически все… Корпус. После склеивания половин срезал подводную часть (корабль будет в «воде»)
Прорезал все орудийные порты, изготовил из проволоки козырьки иллюминаторов и лесенки.Палубу разрезал на три части, срезал все надстройки, среднюю часть изготовил из шпона. Надстройки.Добавил фототравленные двери, компасную площадку, иллюминаторы, ну и немного перепилил.
 
Трубы.Срезал все «выпуклости».

Заменил на фототравленные и проволочные. Добавил проволочные лесенки.

Артиллерия. Полностью меняю на самодельную. 105 мм. орудие с щитом, в наборе состоит из 2-х деталей. У меня из 11. Стволы точеные, щиты из полистирола, прицелы проволока, колесики – фототравление. 
52 мм, в наборе ГИГАНСКИЕ! Пересчитал в соответствии с масштабом – получились пушки с плечевым упором… 2.5м… 
Стволы из шприцов, остальное 47 миллиметровки от «Варяга», проволока.  Мачты/Большинство деталей меняю на проволоку и шприцы, на корабле довольно развитый такелаж... пластиковые мачты и реи погнутся.Малый флот.Шлюпки заменил на доработанные от «Варяга», более похожие на оригинал. Весла фототравленные.И еще довольно много мелочей, не предусмотренных в наборе доделал…Покраска:Все грунтую шпаклевкой Tamiya.  Делаю Preshading: затемняю основание надстроек, ниши и др. затемненные места. Окрашиваю акрилами Vallejo.Смывка эмаль.
 
Такелаж изготовлен: нить от шифона (распущенная ткань) и нить от бантика. Вода.Пенопласт окрашен художественным акрилом. Далее акриловый гель, сухой кистью – барашки, акриловый блестящий лак.Корабль делался достаточно долго, месяца 4, много переделок.